ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ: ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਯੂਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 10 ਫਰਵਰੀ ਅਤੇ 31 ਮਾਰਚ, 2023, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।
ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ 170 ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 42 ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 144 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਔਸਤਨ 48 ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ – ਇੱਕ 14% ਦੀ ਛਾਲ – ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
8 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ, ਯੂਟੀ ਨੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 10 ਫਰਵਰੀ ਅਤੇ 31 ਮਾਰਚ, 2023 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਸੀ।
ਨੀਤੀ, ਸਤੰਬਰ 2022 ਵਿੱਚ ਨੋਟੀਫਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀਆਂ 10,000 ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
ਨੀਤੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, 25,000 ਈ-ਸਾਈਕਲ, 10,000 ਈ-ਸਕੂਟਰ/ਈ-ਬਾਈਕ ਅਤੇ 3,000 ਕਾਰਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ 42,000 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਆਟੋ ਏਜੰਸੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਲਹਾਲ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ₹1.6 ਲੱਖ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ₹30,000, ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ₹1.3 ਲੱਖ
“8 ਫਰਵਰੀ ਦੀ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ 70% ਟੀਚੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ”ਦੇਬੇਂਦਰ ਦਲਾਈ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਸੋਸਾਇਟੀ (CREST), ਜੋ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਆਰਐਲਏ ਪ੍ਰਦੁਮਨ ਸਿੰਘ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਟੀਚਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਰਿਆ ਭਰਿਆ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਦਾ ਹਿੱਤ।
ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 2018 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੁੱਲ 1,107 ਈ-ਸਕੂਟਰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, 70% ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ (795) ਇਕੱਲੇ 2022 ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋ ਡੀਲਰਾਂ ਨੇ ਯੂਟੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਪੱਤਰ ਸੌਂਪਿਆ
ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੀਜਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡੀਲਰਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਯੂਟੀ ਦੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਧਰਮਪਾਲ ਨੂੰ ਮੰਗ ਪੱਤਰ ਸੌਂਪ ਕੇ ਯੂਟੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ।
ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੰਜੀਵ ਦਹੂਜਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ‘ਤੇ ਕੈਪਿੰਗ ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6,000 ਪਰਿਵਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ।”
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ₹1 ਲੱਖ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ, ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਡੀਲਰ ਸਿਰਫ ਸਕੂਟਰ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਕੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?
