ਮਹਿੰਦਰਾ ਥਾਰ ਰੌਕਸ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਇੱਥੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ

ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਥਾਰ ਰੌਕਸ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਸਹੀ SUV ਹੈ? ਜਦੋਂ ਕਿ ਥਾਰ ਰੌਕਸ ਬੈਕ-ਸੀਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜਬੂਤ 4×4 ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ – ਹੁਣ ਲੈਵਲ 2 ADAS ਜਾਂ ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੂਰਖਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਨਕਾਰਾਤਮਕਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਇਹ ਪਿਛਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਥਾਰ ਰੌਕਸ: ਚਿੱਟੇ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ

ਥਾਰ ਰੌਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਰੰਗ ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗਤ ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੰਗਲੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਉਸ ਵ੍ਹਾਈਟ ਸ਼ੇਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਮੀਡੀਆ ਟੈਸਟ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਮੰਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ‘ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਧੱਬੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਨ। ਮਹਿੰਦਰਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦਾਗ-ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ/ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੇਦਾਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?

ਥਾਰ ਰੌਕਸ: ਬੱਗੀ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ

ਮਹਿੰਦਰਾ ਨੂੰ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਐਂਡਰੋਨੋਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ‘ਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਪੋਰਟ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਨਵੇਲ ਈਵੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਮੀਡੀਆ ਯੂਨਿਟਾਂ ਕੋਲ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਸੀ – ਇਹ ਗਾਹਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ‘ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਂਡਰੌਇਡ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਅਤੇ ਵਾਇਰਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਅਕਸਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ – ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ – ਇੱਕ ਕੰਮ ਸੀ।

ਥਾਰ ਰੌਕਸ ਮਾਈਲੇਜ

ਥਾਰ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਲਈ ਕਦੇ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਥਾਰ ਰੌਕਸ ਲਈ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ। ਹਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 2.0-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ 2.2-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਮੋਟਰਾਂ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ’ ਤੇ. 2.2-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਖੁੱਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸਟ੍ਰੈਚ ‘ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਲਗਭਗ 9 kmpl ਦੀ ਔਸਤ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ – ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੋ ਸਵਾਰੀਆਂ, ਦੋ ਮੱਧਮ ਸੂਟਕੇਸ ਅਤੇ AC ਦੇ ਨਾਲ। ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ HT ਆਟੋ ਦੁਆਰਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਥਾਰ ਰੌਕਸ ਲਈ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੰਡੋ 3 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗੀ। Roxx ਸਿਰਫ਼ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਰਗੇ ਔਫ-ਰੋਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਮਨੀ ਅਤੇ ਫੋਰਸ ਗੋਰਖਾ ਪਰ ਹੁੰਡਈ ਕ੍ਰੇਟਾ, ਕਿਆ ਸੇਲਟੋਸ ਅਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਵਿਟਾਰਾ ਵਰਗੀਆਂ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ SUVs ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗੀ।