ਵਿਲ੍ਨੀਅਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਬੀਤਣ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ, ਜੋ ਵਿਲਨੀਅਸ ਤੋਂ ਘਬਰਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਵਾਰੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਲ੍ਨੀਅਸ ਨਿਵਾਸੀ, ਜੋਲੰਤਾ ਇਸ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ.

ਵੀਕੈਂਡ ਸਵੇਰੇ, ਉਹ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਤੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਕੈਲਵਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਦਿਮਾਗੀ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਨਸਟਿਟੁਸੀਜੋਸ ਐਵੀਨਿ. ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੂਲਤ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਭੂਮੀਗਤ ਬੀਤਣ ਹਰ ਵਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ, ਇਕ ਵਾਰ, ਇਹ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਵਾਂ.

ਲਿਫਟਾਂ ਭੂਮੀਗਤ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨੂੰ ਪੌੜੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਪਵੇ.

ਜੌਂਕੈਂਟਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਰਗ ਵਿਖੇ ਭੂਮੀਗਤ ਬੀਤਣ ਦੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਜਾਪਦੀ ਹੈ.

“ਵੀਕੈਂਡ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਇਕ ਬੱਚੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ – ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਰਗ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਕੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬੰਬੁਇੰਸਲਿਸ; ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਬੇਘਰ ਲੋਕ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹਨ – ਮੈਨੂੰ ਗੱਤੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਬੁਝੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਠੋਰ ਸਮਾਂ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਇਕ ਐਤਵਾਰ ਵਧੇਰੇ, ਅਗਲਾ ਘੱਟ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੋਝਾ ਸੁਗੰਧ ਨੱਕ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ. ਵਿਲ੍ਨੀਅਸ ਨਿਵਾਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਬੱਚੇ ਨਾਲ ਕਰਾਸ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ,” ਵਿਲ੍ਨੀਅਸ ਨਿਵਾਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਬੇਘਰ ਲੋਕ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹਨ – ਮੈਨੂੰ ਗੱਤੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਬੁਝੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਠੋਰ ਸਮਾਂ ਹੈ.

ਐਲੀਵੇਟਰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਭੂਮੀਗਤ ਕਰਾਸਿੰਗ ਇਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੌਨਸਸਟਿਟੀਸੀਜ਼ੂਜੋਸੋਸ ਐਵੀਨਿ. ਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ”

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ – ਇਹ ਉਥੇ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?

ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਵਿਲ੍ਨੀਅਸ ਸਿਟੀ ਮਿ Municipality ਂਸਪੈਲਟੀਪੈਲਪੁਅਲ, ਜੋ ਕਿ ਭੂਮੀਗਤ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦਾ. ਇਸਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਥੇ ਚੈੱਕ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

“ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਭੂਮੀਗਤ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰ ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਗਲੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ 5 ਕੇਸ ਮਈ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਗੈਰ-ਜਾ ਸਕੈਵਲਟਰਾਂ ਦੀ ਯੂਏਬ ਬਾਲਟੀਜੋਸ ਲਾਈਫਸਟਾਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਾ-ਸਰਗਰਮ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਹਰ ਰੋਜ਼, ਮਈ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਰਗ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਗਲੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਇਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ 5 ਐਲੀਵੇਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਏ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਇਸ ਭੂਮੀਗਤ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਬਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਨਿਰੰਤਰ ਸੋਗ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਇਹੋ ਮਾਮਲਾ 2011 ਵਿੱਚ ਸੀ. ਫਿਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਟਾਦੇਸ ਦੇ ਖੇਤ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ – ਘੱਟੋ ਘੱਟ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. Ltl (ਸਿਰਫ 26 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ), ਜੋ ਕਿ ਛੋਟਾ -term ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ.

ਫਿਰ ਐਲੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਵਾਂਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਾਹੀ ਮਿਲੀ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਉਸ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ “ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ.”