ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਰੂਸੀ ਰੁਲੇਟ ਹੈ: ਲੱਖਾਂ ਰੂਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਲਟਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਜਦੋਂ 2014 ਵਿੱਚ ਮਾਸਕੋ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਦਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵੱਖ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਜੋਖਮ ਭਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਠ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਰੂਸ ਦੁਆਰਾ ਯੂਕਰੇਨ ਉੱਤੇ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕ੍ਰੇਮਲਿਨ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਯੁੱਧ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜੋ ਰੂਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਲਈ ਇੱਕ “ਭੂਮੀ ਪੁਲ” ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।

ਹੁਣ ਯੂਕਰੇਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹਮਲਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਜਨਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨੂੰ ਰੂਸ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਯੂਕਰੇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਡਰੋਨ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਸ ਟਰੱਕ ਸੜਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ‘ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਨੇ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਨੂੰ 8 ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏ।

ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਸਿਸਟਮ ਬਲਾਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਰੌਬਰਟ ਬ੍ਰੋਵਡੀ ਨੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ “ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰਨ” ਨਾਲ ਕੀਤੀ।
ਹਮਲੇ ਉਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੂਕਰੇਨ “ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਨਾਕਾਬੰਦੀ” ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਦੱਖਣੀ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਯੋਜਨਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੋਰਚੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਕਰੇਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਸਫਲ ਜਵਾਬੀ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਕ੍ਰੇਮਲਿਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮੁੱਲ ਵੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਭਰਮ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੀ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ।

ਯੂਕਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸੜਕਾਂ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਰਾਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ, ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀ ਅਕਸਰ ਰੂਸ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ‘ਚੋਂ ਕੁਝ ਤਾਂ ਈਂਧਨ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸਨ।

ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬਲੌਗਰ ਅੰਨਾ ਬੁਨੀਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ ‘ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ “ਨਜ਼ਰਾਂ ਦੇਖਣ, ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਵਾਈਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।”

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਯਾਤਰਾ ਇੱਕ “ਪੈਟਰੋਲ ਖੋਜ” ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਵਾਇਰਲ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ।

ਰੂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਕੰਪਨੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਅਲੀਓਨਾ ਬਾਸਕਾਕੋਵਾ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਾਥੀ ਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੀਬ 289 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕ੍ਰਾਸਨੋਡਾਰ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਨਾਲ ਬਚਾਉਣਾ ਪਿਆ।

“ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 10 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਛੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ,” ਏ. ਬਾਸਕਕੋਵਾ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕਸ ‘ਤੇ ਲਿਖਿਆ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ‘ਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਕ੍ਰੀਮੀਅਨਾਂ ਨੇ ਡਰ ਦੇ ਮਾਰੇ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚੀਨੀ, ਚੌਲ ਅਤੇ ਪਾਸਤਾ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਉੱਤਰੀ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਔਰਤ ਨੇ ਦ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਊਜ਼ ਟੀ.ਵੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਉੱਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ “ਗੈਸ ਜਾਂ ਸਸਤੀ ਖੰਡ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।” ਉਸਨੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ‘ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਲਈ ਰੂਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾਮ ਨਾ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਿਹਾ।

ਯੂਕਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਲਈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਗੋਲਾਬਾਰੀ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਯੂਕਰੇਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦੋ ਪੁਲ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਰ ਵੀ ਔਖੀ ਹੋ ਗਈ। ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਲਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਪੋਂਟੂਨ ਪੁਲ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੋਂਗਰ ਪੁਲ ਨੂੰ ਕਈ ਡਰੋਨ ਹਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ।

ਬ੍ਰੋਵਡੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਊਜ਼ ਟੀ.ਵੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੂਸ “ਨੋਵੋਰੋਸੀਆ” ਜਾਂ “ਨਵਾਂ ਰੂਸ” ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸੂਚਕ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕੋ-ਇਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਚ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਪਾਰ ਪੁਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਨੇ 7.5 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, 2018 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਾਲਰ (6.54 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ)। ਉਸ ਪੁਲ ਉੱਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 2022 ਤੋਂ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਪਤਝੜ, ਜਦੋਂ ਯੂਕਰੇਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਫਟ ਗਈ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।

ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਲਈ ਆਖਰੀ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਫੈਰੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਤੱਟ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਤੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਆਪਣੀ ਡਰੋਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੌਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਇੰਜਣਾਂ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ-ਅਧਾਰਤ ਓਪਨ-ਸੋਰਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਰੁਸਲਾਨ ਲੇਵੀਵ, ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਖੁਫੀਆ ਟੀਮ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਨੇ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਦੀ ਪਛਾਣ “ਇੱਕ ਤੰਗ ਰਸਤੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਾਂਗ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।”

ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਮਿਖਾਈਲਾ ਫੇਡੋਰੋਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਈ ਵਿੱਚ. ਯੂਕਰੇਨ ਨੇ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਤੋਂ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣੇ ਹਮਲੇ ਕੀਤੇ।

ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ, ਆਰ. ਬ੍ਰੋਵਡੀ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ “ਨੋਵੋਰੋਸੀਆ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕੰਟਰੋਲ” ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੇਵੀਵ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਨੂੰ 297 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਲਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਰ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕ੍ਰੇਮਲਿਨ ਦੇ ਮਾਸਟਰ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਪੁਤਿਨ ਨੇ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਉਸ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦਮਿੱਤਰੀ ਪੇਸਕੋਵ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ “ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਕਾਹਲੀ” ਕਿਹਾ, ਇਸ ਘਾਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਜਦੋਂ ਰੂਸ ਨੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, ਮਾਸਕੋ ਨੇ ਕ੍ਰੀਮੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਿਆਏਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਅਕਸਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਲੱਖਾਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਰੂਸ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ।

ਹੁਣ, ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਲਟਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਰੂਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਬੁਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮਈ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਅਤੇ ਜੂਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਲਗਭਗ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਕੁਝ ਕ੍ਰੀਮੀਅਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਨੇ ਖੁਦ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ।

“ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਨਾ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ,” ਮਰੀਨਾ ਵੋਰੋਬੀਓਵਾ, ਇੱਕ 66 ਸਾਲਾ ਨਿੱਜੀ ਜੀਵਨ ਕੋਚ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈਟਵਰਕ ‘ਤੇ ਲਿਖਿਆ।

ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ “ਹਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਕਣ ਵਾਲੇ ਸਾਇਰਨ” ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ।

ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇਰੀਨਾ ਬੋਗੋਵਿਚ ਨੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਮਝਦੀ ਹੈ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਆਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਕੇ, ਉਹ “ਉਸ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਕੱਟ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਉਹ ਬੈਠੀ ਹੈ।”

“ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ, ਪਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਪੈਸੇ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ,” ਔਰਤ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਜਾਣਾ ਰੂਸੀ ਰੂਲੇਟ ਖੇਡਣ ਵਰਗਾ ਹੈ।”

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕ੍ਰੇਮਲਿਨ ਪੱਖੀ ਫੌਜੀ ਬਲੌਗਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨੀ ਹਮਲੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਮੀਅਨ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਝਟਕਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

“ਕੀਵ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਾਂਗ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਟਰੀ ਵਰਗਾ ਹੋਵੇ,” ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਕੋਕਸ, ਕੋਮਸੋਮੋਲਸਕਾਇਆ ਪ੍ਰਵਦਾ ਟੈਬਲੌਇਡ ਲਈ ਇੱਕ ਪੱਖੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਪੱਤਰਕਾਰ, ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ‘ਤੇ ਲਿਖਿਆ।

ਸਪਲਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ‘ਤੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਨੇ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਰੂਸ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਡੋਨੇਟਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ‘ਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ 23 ਸਾਲਾ ਯਾਰੋਸਲਾਵ ਮੁਤਾਬਕ ਪੂਰਬੀ ਡੋਨਬਾਸ ਖੇਤਰ ‘ਚ ਮਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ‘ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਨਾਂ ਨਾ ਦੱਸਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਕ ਨੌਜਵਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮੂਹਰਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਉਹ ਹੁਣ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕ੍ਰੀਮੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਸੇਵਾਸਤੋਪੋਲ ਦੇ ਗਵਰਨਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉੱਥੇ ਬਾਲਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿ ਉਹ ਗਲਤ ਸੀ।

“ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਟਰੱਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ,” ਮਿਖਾਇਲ ਰਜ਼ਵੋਜ਼ਹੇਵ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕਿਹਾ।

“ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਹੈ: ਕੱਲ੍ਹ ਕਤਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।