ਹੀਰੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣਾ ਸਕੇਲ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੀਵਨ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਥਰ ਊਰਜਾ. ਹੀਰੋ ਮੋਟੋਕਾਰਪ ਦੇ ਸੀਈਓ ਹਰਸ਼ਵਰਧਨ ਚਿਤਲੇ ਨੇ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਸਿਆਮ ਸਲਾਨਾ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਕਾਰ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਡਾ ਅਤੇ ਅਥਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਕਰੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਦਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਥਰ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਹੈ.
- ਹੀਰੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਥਰ ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਯੂਲਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅਥਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ
- Vida ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸਕੂਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਹੀਰੋ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਥਰ-ਹੀਰੋ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
Vida ਹੀਰੋ ਦੀ EV ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ
ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ
ਹੀਰੋ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ, ਟਾਰਗੇਟਿੰਗ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ। ਕੰਪਨੀ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਰਿਮੂਵੇਬਲ-ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਿਕਸਡ-ਬੈਟਰੀ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਚਿਤਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਥਿਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੀਰੋ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10,000 ਰੁਪਏ ਦੇ ਦੋ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਚਿਤਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Vida ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 600 ਅਧਾਰ ਅੰਕ (6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਲਗਭਗ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੰਗ ਨੇ ਹੀਰੋ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਚਿਤਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਈਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਗੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ ਇਹ ਹੋਰ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਫਿਕਸਡ-ਬੈਟਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਟਾਉਣਯੋਗ-ਬੈਟਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਥਰ-ਹੀਰੋ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਹੀਰੋ ਦੀ ਈਵੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਅਥਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਸਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਫੰਡਰੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਸਮੇਤ 1758 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ. ਫਿਲਹਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਤੰਤਰ ਉਤਪਾਦ ਰੋਡਮੈਪ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਇਹ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਿਤਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੈਟਰੀ-ਸੈੱਲ ਸੋਰਸਿੰਗ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਸਮੇਤ ਖੇਤਰਾਂ ‘ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੁਆਇੰਟ ਸੋਰਸਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹੀਰੋ ਅਤੇ ਅਥਰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਲ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਿਤਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੁਣ ਲਗਭਗ 20 ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 6,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹੀਰੋ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਯੂਲਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। ਚਿਤਲੇ ਨੇ ਯੂਲਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ “ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ ਅਥਰ” ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੀਰੋ ਆਪਣੇ ਫੰਡਰੇਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। Vida, Ather ਅਤੇ Euler ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੀਰੋ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ EV ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
