ਪਲੰਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅੱਜ ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ…

ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਲੰਗਾ ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਨਪਸੰਦ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਿਜੋਰਟ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ।

ਐਡਮ ਮਿਕੀਵਿਕਜ਼ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ 1821 ਅਤੇ 1824 ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। “ਸਮੁੰਦਰ, ਸਮੁੰਦਰ! ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ? ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹਾਨ, ਇੰਨਾ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ,” ਬਾਰਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ।

Sienkiewicz, Reymont, Brodski

ਪਲੰਗਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਕਵੀ ਟੇਡਿਊਜ਼ ਮਿਸੀਨਸਕੀ ਅਤੇ ਲੁਸਜਾਨ ਰਾਈਡਲ, ਲੇਖਕ ਹੈਨਰੀਕ ਸਿਏਨਕੀਵਿਜ਼ ਅਤੇ ਵਲਾਡੀਸਲਾਵ ਰੇਮੋਂਟ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਲਿਓਨ ਵਿਜ਼ੋਲਕੋਵਸਕੀ ਅਤੇ ਸਟੈਨਿਸਲਾਵ ਵਿਟਕੀਵਿਜ਼।

Władyslaw Reymont ਨੇ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ “Chlopi” ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। “ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਤੋਂ ਪਾਲੰਗਾ ਵਿੱਚ ਹਾਂ – ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਤੱਟ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ, ਜੰਗਲ, ਰੇਤ ਪੱਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ,” ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਨੇ ਲਿਖਿਆ। ਇੰਟਰਵਰ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਨਪਸੰਦ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੂਸੀ ਨੋਬਲ ਪੁਰਸਕਾਰ ਵਿਜੇਤਾ, ਕਵੀ ਅਤੇ ਨਿਬੰਧਕਾਰ ਜੋਸੀਫ ਬ੍ਰੌਡਸਕੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

5 ਸਤੰਬਰ, 1938 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਕੌਨਸ ਤੋਂ ਪਲੰਗਾ ਲਈ ਹੋਈ ਸੀ। 1939 ਵਿੱਚ, ਕੌਨਸ-ਪਾਲੰਗਾ ਰੂਟ ‘ਤੇ, ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (ਸਾਲ 1938-1940 ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ) ਨੇ 216 ਉਡਾਣਾਂ ਕੀਤੀਆਂ, 764 ਯਾਤਰੀਆਂ, 3,546 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ 3,476 ਕਿਲੋ ਡਾਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ।

ਕੌਨਸ ਤੋਂ ਉਡਾਣਾਂ, ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਲਨੀਅਸ ਤੋਂ ਪਲੰਗਾ ਤੱਕ ਵੀ ਯੂ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਆਰ. ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਵਿਲਨੀਅਸ ਤੋਂ ਪਲੰਗਾ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ 1963 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਉਡਾਣ ਲਗਭਗ 40 ਮਿੰਟ ਚੱਲੀ। 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਪਲੰਗਾ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 20 ਵਾਰ ਉੱਡਦੇ ਸਨ! ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਲਨੀਅਸ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਰਿਜੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 6.50 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਵਿਲਨੀਅਸ ਤੋਂ ਇਸ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ: ਰਾਕਿਜ਼ਕੀ, ਕੁਪਿਸਜ਼ਕੀ, ਪੈਨੇਵੇਜ਼ਿਸ, ਬਿਰਜ਼, ਬਿਰਸਟੋਨਾਸ, ਡ੍ਰਸਕਿਨਿੰਕਾਈ, ਐਲੀਟਸ, ਸਜ਼ੀਲੋਕਾਰਕਜ਼ਮਾ, ਸ਼ੀਉਲਿਆਈ ਅਤੇ ਨੋਵਾ ਓਕਨਿਸਟਾ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ

ਆਜ਼ਾਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਡਾਣਾਂ ਲਗਭਗ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈਆਂ. 2021 ਵਿੱਚ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਪਾਲੰਗਾ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। – ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਇਹ ਫੈਸਲੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੂਟ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਮੰਗ, ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ – “ਕੁਰੀਅਰ ਵਿਲੇੰਸਕੀ” ਰੂਟਾ ਅਸਦਾਉਸਕਾਏਟੈ, ਕੰਪਨੀ “ਲੀਟੁਵੋਸ ਓਰੋ ਯੂਓਸਟਾਈ” ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨੇੜ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। – ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵਿਲਨੀਅਸ, ਕੌਨਸ ਅਤੇ ਪਲੰਗਾ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਦੂਰੀਆਂ, ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕੱਲ੍ਹ ਅਤੇ ਅੱਜ। ਛੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ

ਪਲੰਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅੰਤਰ-ਯੁੱਧ ਕਾਲ ਦਾ ਹੈ। 1937 ਵਿੱਚ, ਪਾਲੰਗਾ-ਦਰਬਨੇਈ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1939 ਵਿੱਚ, ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਨਿਯਮਤ ਹਵਾਈ ਰੂਟ ਕੌਨਸ-ਪਲੰਗਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1946 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਸਰਹੱਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੜਾਕਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਤਾਇਨਾਤ ਸੀ। 1970 ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਸਪੋਰਟਸ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਸਕੂਲ ਸੀ। 1963 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿਲਨੀਅਸ, ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਸੀ।

ਪਲੰਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾਈ ਸੰਪਰਕ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। – 2025 ਵਿੱਚ, ਪਲੰਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 448,000 ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 4,851 ਉਡਾਣਾਂ। 2024 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਲੰਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 300,000 ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਯਾਤਰੀ – ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ। ਪਾਲੰਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪੱਛਮੀ ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਦਾਉਸਕਾਤੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।

ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ। ਵਿਲਨੀਅਸ, ਕੌਨਸ ਅਤੇ ਪਲੰਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ “ਲਿਤੁਵੋਸ ਓਰੋ ਯੂਸਟਾਈ” ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਸਿਵਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ। ਉਹ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੀਉਲੀਆਈ ਦੇ ਮਿਲਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਉਦਯੋਗ “ਸ਼ਿਆਉਲੀਓ ਓਰੋ ਯੂਓਸਟਾਸ” ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਪਾਲੰਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਛੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ, ਓਸਲੋ, ਲੰਡਨ, ਰੀਗਾ, ਬਰਗਨ ਅਤੇ ਐਮਸਟਰਡਮ। – ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਥਾਨ ਕੋਪਨਹੇਗਨ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਓਸਲੋ ਹਨ। ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਲੰਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮੰਗ ਹੈ, ਰੂਟਾ ਅਸਦੌਸਕਾਇਤੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।

ਪੋਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਸਕਿਨਿੰਕਾਈ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤੋਂ ਪਲੰਗਾ

ਸਟੇਟ ਡੇਟਾ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, 2026 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, 935.3 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। ਸੈਲਾਨੀ – 2025 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 18.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ। ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

2026 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 311.1 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਲਿਥੁਆਨੀਅਨ ਸਿਹਤ ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹੇ। ਸੈਲਾਨੀ ਉਹ 33.3 ਫੀਸਦੀ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 649.9 ਹਜ਼ਾਰ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਠਹਿਰਨਾ – 34.3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਠਹਿਰਦਾ ਹੈ।

2026 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਮਦ ਡ੍ਰਸਕਿਨਿੰਕਾਈ ਅਤੇ ਪਲੰਗਾ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਡ੍ਰਸਕਿਨਿੰਕਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਸਮੂਹ ਪੋਲੈਂਡ, ਲਾਤਵੀਆ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਤੋਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਾਲੰਗਾ ਵਿੱਚ – ਲਾਤਵੀਆ, ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਜਰਮਨੀ, ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਤੋਂ।